Натурального освещения или без устройств право переустраивать занимаемые ими здания


Проектирование новых линий и реконструкция существующих должны вестись в соответствии с требованиями СНиП 2. Документом на право выхода вагона поезда из депо и движения его по маршруту является путевой лист, подписанный диспетчером по выпуску. Число и границы отделений, ревизорских участков и участков конечных станций определяются Службой движения и утверждаются руководителем организации ГЭТ [49] [50].

Периодичность и сроки должны соответствовать указанным в ПЭЭП и Настоящих правилах, а техническое обслуживание должно производится при соблюдении МП ОТ [8] и разъяснений, утвержденных разъяснений, утвержденных Главгосэнергонадзором Росгосэнергонадзор. Оборудование, устройства оборудования, защиты и автоматики подстанций должны отвечать требованиям бесперебойного функционирования питающих линий и секций контактной сети в нормальном и вынужденном режимах системы электроснабжения [7].

Для кабельных линий напряжением до 20 кВ, кроме линий выше 1,0 кВ питающих электроприемники первой категории, допускается в траншеях с количеством кабелей не более двух применять для защиты от механических повреждений сигнальную ленту.

Для проведения технического осмотра вагонов в организации ГЭТ должна быть создана комиссия. Документом на право выхода вагона поезда из депо и движения его по маршруту является путевой лист, подписанный диспетчером по выпуску. Выпуск из депо вагонов, не предусмотренных расписанием, производится только по разрешению старшего центрального диспетчера.

Пересечение в одном уровне трамвайных линий с железнодорожными дорогами общей сети, внешними подъездными путями и с электрифицированными внутренними подъездными путями организацией не допускаются. Специальный трамвайный вагон при движении на линии подчиняется всем правилам движения пассажирских вагонов.

При монтаже соединительных муфт броня и оболочки соединяемых концов кабеля должны быть электрически соединены между собой [7].

Натурального освещения или без устройств право переустраивать занимаемые ими здания

В случае прекращения движения на каком-либо участке, работникам Службы движения разрешается изменять направление согласно схемам обходного движения, а также давать распоряжение о возобновлении движения с немедленным сообщением об этом старшему центральному диспетчеру. Под проезжей частью дороги с усовершенствованным покрытием кабели должны прокладываться в трубах или блоках с выносом их за границы проезжей части в месте возможных разрытии трассы [7].

В расписании движения на отдельных маршрутах или участках, при необходимости, следует предусматривать увеличение интенсивности движения путем организации укороченных рейсов или командирования вагонов с других маршрутов.

Натурального освещения или без устройств право переустраивать занимаемые ими здания

Для повышения надежности электрического соединения сборных стыков необходимо приваривать гибкий медный провод или медные пластины общей площадью сечения не менее 70 мм2 с поверхностью контакта в местах приварки не менее мм2. В случае работы нескольких бригад руководство осуществляет бригадир мастер бригады, прибывшей на место повреждения первой, или лицо из числа административно технического персонала, прибывшее специально для руководства работой.

Каждый работник организации городского электротранспорта ГЭТ , связанный с эксплуатацией трамвайного транспорта, проходит обучение и аттестацию на знание настоящих Правил, Правил техники безопасности ПТБ [43] , пожарной безопасности и производственной санитарии на городском электротранспорте в объеме выполняемых им работ, а также должностных инструкций и Правил внутреннего трудового распорядка.

Посты управления должны устанавливаться в местах, обеспечивающих полный обзор участка, обслуживаемого устройствами сигнализации. Руководители и специалисты трамвайного транспорта, связанные с организацией и проведением работы непосредственно на производственных участках, а также осуществляющие контроль и технический надзор, проходят проверку знаний настоящих Правил и ПТБ на городском электротранспорте не реже одного раза в три года, а водители и ремонтный персонал не реже одного раза в год.

На трамвайном транспорте в проектировании, строительстве, эксплуатационной работе учитывают габариты приближения строений; подвижного состава; погрузки; воздушных линий электропередачи и связи; искусственных, сооружений мостов, тоннелей, платформ и др.

Подготовку смонтированного участка сети к приемке производит организация, выполняющая строительно-монтажные работы [19]. Приемка путей включая и спецчасти после капитального и среднего ремонтов, а также сплошной смены рельсов производится комиссиями, назначенными предприятием горэлектротранспорта или самостоятельными путейскими подразделениями на правах предприятия.

Академия коммунального хозяйства им. По каждой подстанции должны быть в сохранности на подстанции или в энергохозяйстве:. На прямых участках зигзаг осуществляется поочередно в одну и в другую сторону. Всем узлам, спецчастям и участкам пути между узлами или спецчастями должны быть присвоены порядковые номера.

Сигналы, связанные с движением подвижного состава ГЭТ, подразделяются на сигналы регулирования дорожного движения, собственные сигналы транспортного средства и путевые сигналы, устанавливаемые организацией ГЭТ. Технологическая связь предусматривает использование каналов прямых телефонных линий:.

Для технического обслуживания зоны трамвайных путей при отсутствии автомобильной дороги вдоль трамвайной линии необходимо устройство однополосного проезда.

Первый технический осмотр вагонов проводится в срок с 1 по 31 марта, второй- с 1 по 30 сентября. Для кабельных линий напряжением до 20 кВ, кроме линий выше 1,0 кВ питающих электроприемники первой категории, допускается в траншеях с количеством кабелей не более двух применять для защиты от механических повреждений сигнальную ленту.

Трамвайные предприятия обязаны сообщать по требованию заинтересованных организаций и владельцев подземных сооружений сведения о выполнении основных мероприятий по ограничению токов утечки в соответствии с инструкцией [58] , включающие в себя результаты эксплуатационных измерений.

Использование металлических опор в качестве заземлителей не допускается [18]. Организационно-правовая структура, обеспечивающая эксплуатационную, ремонтную, управленческую, планово-аналитическую и иные виды деятельности, необходимые для обеспечения эксплуатации подвижного состава и перевозки пассажиров.

Описание талона приведено в приложении Б к настоящим Правилам. Настоящие правила распространяются на кабельные сети, предназначенные для предачи электроэнергии электрическим системам трамвайного вагона. Баумана Наверх. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения.

Все находящиеся под напряжением устройства контактной сети, должны иметь основную и дополнительную изоляцию по отношению:. Количество питающих линий, их пропускная способность и распределение по секциям контактной сети должны соответствовать расчетной потребляемой мощности подвижного состава при заданных размерах движения, как в нормальном режиме, так и в вынужденном режиме электроснабжения.

На остановочном пункте при наличии уклона и в сырую погоду водитель должен зафиксировать вагон стояночным тормозом если он предусмотрен конструкцией. При автоматическом отключении линейного выключателя замыкании тиристорной секции от перегрузок повторное включение допускается только после устранения причин перегрузок на линии.

Перечень профессий, работа по которым требует проверки знаний, периодичность проверки и состав экзаменационной комиссии утверждает руководитель организации ГЭТ, его заместитель или главный инженер. Утверждено Минтрансом России В случае проведения ремонтных работ, связанных с закрытием движения или ограничением скорости, срок их должен быть определен руководителем работ и согласован с начальником Службы движения.

Промежуток времени в минутах между следующими один за другим через данную точку вагонами поездами или троллейбусами.

Устройства громкоговорителей двухсторонней деповской связи применяются для передачи оперативных указаний и выполнения технологических и других видов работ. Просмотры Читать Править История. Тяговые подстанции городского электротранспорта, образующие вместе с контактными и кабельными сетями систему электроснабжения подвижного состава, относятся к электроприемникам первой категории [23].

Для пересечения трамвайных линий с железнодорожными путями в разных уровнях сооружаются путепроводы тоннели. При монтаже соединительных муфт броня и оболочки соединяемых концов кабеля должны быть электрически соединены между собой [7].

Удостоверение состоит из твердой переплетной крышки на тканевой основе, блока из двух страниц. При наличии прямой угрозы безопасности движения, начальник Службы пути принимает решение о закрытии или ограничении движения с немедленным уведомлением центрального диспетчера и руководства организации ГЭТ.

Скорая техническая помощь выполняет работы специальными дежурными бригадами или ремонтными бригадами депо. Указатель на остановочном пункте должен содержать следующую информацию в соответствии с ГОСТ [13]:. Вагоны поезда выпускаются из депо по расписанию. Это произведение не охраняется авторским правом.



Иванова г м ларди транс
Гомомсексуализм комментарии
Порно бомжиху брадяга анал
Сиси и писи невест
Топ русских порно роликов
Читать далее...

<